Borne de recharge : vos heures creuses changent dès fin 2026

Ce que la CRE a décidé, et quand cela vous tombe dessus

Les plages d'heures creuses françaises datent des années 1960 à 1980 : elles avaient été taillées pour une consommation nocturne et un parc de production nucléaire tournant à plein la nuit. La Commission de régulation de l'énergie, dans sa délibération du 9 octobre 2025, a jugé ce découpage périmé — télétravail, usages programmables, et surtout une production solaire qui écrase les prix de l'électricité en milieu de journée. Le nouveau cadre s'applique depuis le 1er novembre 2025, mais le gros du basculement, lui, arrive maintenant.

• Toujours 8 heures creuses par jour : le volume ne bouge pas, c'est leur emplacement qui change.
• Au moins 5 heures consécutives de nuit, à prendre dans la fenêtre 23 h – 7 h.
• Jusqu'à 3 heures l'après-midi, entre 11 h et 17 h, là où le solaire fait plonger les prix de gros.
• Un découpage saisonnier : d'avril à octobre, au moins 2 heures basculent vers l'après-midi ; de novembre à mars, les 8 heures peuvent rester entièrement nocturnes.
• Plus d'heures creuses entre 7 h et 11 h ni entre 17 h et 23 h : ce sont les pointes de consommation du réseau.

Le calendrier est le point à retenir. Enedis reprogramme les compteurs à distance, par vagues, de novembre 2026 à novembre 2027 : environ 9,3 millions de clients en option heures pleines / heures creuses doivent y passer, sur les quelque 14 millions d'abonnés à cette option, d'après le décompte publié par Selectra en 2026. Vous n'avez aucune démarche à faire, et c'est précisément le problème : votre fournisseur vous prévient par courrier, courriel ou mention sur facture au moins un mois avant, puis l'horaire change pendant la nuit, sans que rien ne clignote chez vous.

Le piège : votre borne ne sait pas que les horaires ont bougé

Il existe deux familles de pilotage, et une seule survit au changement. Soit votre installation écoute le compteur — le Linky dispose d'une sortie à contact sec (bornes C1/C2) qui signale physiquement le début et la fin des heures creuses — soit elle suit une heure que vous avez tapée à la main dans une application. Dans le premier cas, Enedis déplace la plage et le signal se déplace avec elle. Dans le second, votre borne continue d'obéir à un réveil réglé sur l'ancien monde.

Les deux premiers modes laissent le compteur décider de l'heure, les deux suivants obéissent à une consigne que vous avez saisie. Modes de programmation décrits par le guide de recharge en heures creuses publié par IZI by EDF en 2026. Prix du contacteur jour/nuit relevés par Selectra en 2026.

Or la programmation par application est aujourd'hui de très loin la plus répandue, parce qu'elle ne coûte rien et qu'elle se fait en trente secondes depuis le canapé. Un propriétaire qui a tapé « charge de 23 h à 7 h » dans l'appli de sa borne en 2024 verra, après le basculement, sa voiture démarrer à 23 h alors que ses heures creuses commencent désormais à minuit — et facturer une heure de charge au tarif de pointe, chaque nuit, sans alerte. Le même mécanisme vaut pour le ballon d'eau chaude piloté par horloge plutôt que par contacteur. Nos repères d'équipement sont détaillés dans le guide borne de recharge.

Ce que coûte une nuit de recharge au mauvais tarif

Le chiffrage est simple parce que l'écart est public. Au tarif réglementé de vente d'électricité en vigueur au 1er août 2026, le kWh en option heures pleines / heures creuses est à 0,2142 € en heure pleine et 0,1589 € en heure creuse : 5,53 centimes d'écart, soit une heure creuse 26 % moins chère. Appliquez cet écart à une consommation de recharge domestique, et la facture d'une erreur de programmation apparaît.

Calcul sur une consommation au compteur de 18 kWh/100 km (pertes de charge incluses), aux tarifs réglementés en vigueur au 1er août 2026 : 0,1589 €/kWh en heures creuses, 0,2142 €/kWh en heures pleines.

L'été 2027 : cinq heures de nuit pour remplir une grosse batterie

Le second effet de la réforme est plus structurel, et il ne se règle pas avec une mise à jour d'horaire. D'avril à octobre, jusqu'à 3 des 8 heures creuses basculent vers la tranche 11 h – 17 h. La fenêtre nocturne se réduit alors à 5 ou 6 heures au lieu de 8. Et pour un salarié dont la voiture est au bureau entre 11 h et 17 h, ces heures creuses d'après-midi sont inexploitables : elles existent sur la facture, pas dans le garage.

Traduit en kWh, cela cadre la puissance de borne nécessaire. Sur une fenêtre de 5 heures, une borne de 3,7 kW ne délivre que 18,5 kWh, une borne de 7,4 kW environ 37 kWh, une borne de 11 kW en triphasé 55 kWh. Une batterie de 60 à 77 kWh ramenée de 20 à 80 % demande 36 à 46 kWh : en été, la charge ne rentre plus dans la nuit creuse avec 3,7 kW, et tout juste avec 7,4 kW. C'est un argument de dimensionnement qui n'existait pas avant cette réforme, et qui pèse plus lourd que les quelques centaines d'euros d'écart entre deux modèles — nous détaillons ces seuils dans le simulateur.

À l'inverse, deux profils y gagnent franchement. Celui qui télétravaille peut brancher à midi et consommer des heures creuses que personne n'utilisait avant. Et celui qui a du photovoltaïque voit la plage creuse de l'après-midi coïncider avec sa propre production : la réforme a précisément été calée sur cette coïncidence. Signe que le sujet n'est plus marginal, l'Avere-France a recensé 200 926 points de recharge ouverts au public fin août 2026, et les voitures électriques ont représenté 38,8 % des immatriculations de voitures particulières sur ce même mois d'août 2026.

Trois vérifications à faire avant votre bascule

1. Retrouvez vos plages actuelles, sur votre facture ou dans votre espace client. Si l'une d'elles tombe entre 7 h et 11 h ou entre 17 h et 23 h, votre contrat sera modifié : ces tranches disparaissent du dispositif.
2. Ouvrez la porte du tableau et cherchez le contacteur jour/nuit. C'est un module avec un sélecteur à trois positions (I, AUTO, 0). S'il est présent et que la borne y est raccordée, vous n'avez rien à faire : le signal du Linky se déplacera avec la plage. S'il est absent, votre borne suit une horloge.
3. Vérifiez où la plage est écrite. Dans l'application de la borne, dans celle de la voiture, ou nulle part ? Notez-le : c'est cette ligne qu'il faudra corriger à la main le jour du basculement, et l'oubli coûte 80 à 250 € par an selon votre kilométrage.

Si le contacteur est absent, la question de l'ajouter se pose sérieusement : 20 à 60 € de matériel, 100 à 300 € TTC posé d'après les relevés de prix d'électriciens publiés par Selectra en 2026, pour ne plus jamais avoir à reprogrammer quoi que ce soit — ni maintenant, ni lors du prochain ajustement des plages. Encore faut-il que la borne dispose d'une entrée « heures creuses » ou d'un contact de commande : toutes ne l'ont pas, et cela se vérifie sur la fiche technique avant l'achat, pas après.

Côté budget, rappelons ce qui finance l'opération en 2026 : le crédit d'impôt de 500 € pour un point de charge a été supprimé au 1er janvier 2026, et un devis qui le mentionne encore est à faire corriger. Subsistent la TVA à 5,5 % sur la facture complète d'un installateur qualifié IRVE — matériel et pose comprise, contacteur inclus s'il figure sur la même facture — et, pour une place en copropriété, la prime ADVENIR à 50 % du montant HT, plafonnée à 1 000 € par point de charge individuel depuis le 1er avril 2026. Une borne achetée seule sur internet puis posée à part reste, elle, à 20 % de TVA.