Borne de recharge 2026 : 7,4, 11 ou 22 kW, laquelle choisir ?

3,7, 7,4, 11 ou 22 kW : à quelle vitesse rechargez-vous vraiment ?

La puissance d'une borne, exprimée en kilowatts (kW), détermine la vitesse à laquelle la batterie se remplit. Plus elle est élevée, plus vous récupérez de kilomètres d'autonomie par heure branchée. Pour une voiture qui consomme environ 15 kWh aux 100 km, voici ce que chaque niveau apporte réellement à domicile.

Vitesses indicatives pour un véhicule consommant environ 15 kWh/100 km. La vitesse réelle dépend du chargeur embarqué de la voiture.

Sur le papier, la borne 22 kW recharge quatre fois plus vite que la 7,4 kW. En pratique, l'écart s'efface presque toujours à domicile, pour une raison simple : la nuit, votre voiture reste branchée dix à douze heures. Une borne 7,4 kW rend alors plus de 400 km d'autonomie pendant votre sommeil — bien plus qu'un usage quotidien n'en réclame.

Le vrai plafond, c'est votre voiture

Voici le point que les fiches techniques passent souvent sous silence : la borne ne décide pas seule de la vitesse. En courant alternatif (AC), c'est le chargeur embarqué de la voiture qui fixe la limite. Brancher une auto bridée à 7,4 kW sur une borne 22 kW ne la fera pas charger plus vite d'un seul ampère.

• De nombreux modèles plafonnent leur charge AC à 7,4 kW (32 A monophasé), voire 6,6 kW pour certaines citadines.
• La plupart des véhicules récents acceptent 11 kW en triphasé, ce qui couvre les besoins les plus exigeants.
• Très peu de voitures acceptent 22 kW en AC : au-delà, la recharge rapide passe de toute façon par les bornes publiques en courant continu (DC).

Monophasé ou triphasé : ce que votre compteur change

Le choix de la puissance dépend aussi de votre installation électrique. La quasi-totalité des maisons françaises sont alimentées en monophasé, qui permet d'installer une borne jusqu'à 7,4 kW sans modification lourde — un simple abonnement de 9 kVA suffit généralement. Au-delà, il faut passer en triphasé.

• Le passage en triphasé se demande à votre gestionnaire de réseau (Enedis) : comptez 600 à 1 500 € et un délai d'un à trois mois.
• Une borne 11 ou 22 kW n'a d'intérêt qu'avec ce réseau triphasé et un véhicule capable de l'exploiter.
• Un circuit dédié, un disjoncteur différentiel et, souvent, une attestation Consuel restent obligatoires quelle que soit la puissance.

Pour la plupart des foyers, rester en monophasé avec une borne 7,4 kW évite ces frais et ces délais tout en couvrant les besoins réels. Nos guides borne de recharge détaillent les points de vigilance à vérifier sur le devis de votre installateur.

Combien coûte chaque puissance en 2026 ?

Depuis le 1er janvier 2026, le crédit d'impôt de 500 € pour l'installation d'une borne a été supprimé. Restent la TVA réduite à 5,5 % sur la fourniture et la pose par un professionnel qualifié IRVE, et la prime ADVENIR en copropriété (50 % du coût HT, plafond 1 000 € par point de recharge individuel depuis avril 2026). Voici les budgets à prévoir selon la puissance, pose comprise.

Fourchettes indicatives 2026, TVA à 5,5 % incluse pour une pose par un installateur qualifié IRVE. Le passage en triphasé pour 11/22 kW est en supplément.

L'écart de prix entre une 7,4 kW et une 22 kW dépasse souvent 1 000 €, sans compter la mise à niveau du compteur. Pour un gain de vitesse dont la plupart des foyers ne profiteront jamais, l'arbitrage penche nettement en faveur de la puissance intermédiaire.

Alors, quelle puissance choisir pour votre maison ?

Dans l'immense majorité des cas, la réponse tient en un chiffre : 7,4 kW. Cette puissance couvre les besoins d'un foyer qui roule 12 000 à 15 000 km par an, s'installe sans travaux électriques lourds et bénéficie de la TVA à 5,5 %. Les 11 et 22 kW ne se justifient que dans des cas précis.

1. Vérifiez la puissance de charge AC maximale de votre voiture : c'est elle qui plafonne tout.
2. Estimez votre kilométrage : en dessous de 20 000 km/an, une 7,4 kW recharge largement de nuit.
3. Regardez votre compteur : monophasé = 7,4 kW sans frais ; triphasé requis au-delà.
4. Ne passez au triphasé (11 ou 22 kW) que si vous roulez beaucoup, rechargez deux véhicules ou disposez déjà d'un réseau triphasé.
5. Faites toujours poser la borne par un professionnel qualifié IRVE pour sécuriser la TVA à 5,5 % et votre assurance habitation.

Encore un doute entre deux puissances ? Décrivez votre projet sur notre simulateur et comparez les scénarios chiffrés, ou parcourez nos guides borne de recharge pour approfondir chaque point.