Borne de recharge : faut-il passer au tarif Tempo en 2026 ?

Six prix du kWh, et les deux seuls qui décident

Tempo n'est pas une offre de marché mais une option du tarif réglementé de vente d'EDF, au même titre que l'option base ou l'option heures pleines / heures creuses. Son principe : chaque journée de l'année reçoit une couleur — bleu, blanc ou rouge — et chaque couleur se découpe en heures creuses et heures pleines. Six prix du kWh, donc, pour un seul contrat. La répartition est contractuelle et ne varie pas : 300 jours bleus, 43 jours blancs, 22 jours rouges par saison tarifaire, les rouges tombant uniquement entre le 1er novembre et le 31 mars, jamais un week-end ni un jour férié, et jamais plus de cinq d'affilée.

Les heures creuses, elles, ne dépendent pas de votre commune : elles sont fixées de 22 h à 6 h sur tout le territoire. C'est une différence notable avec l'option heures pleines / heures creuses classique, dont les plages sont propres à chaque compteur. Voici la grille complète, telle qu'elle s'applique depuis le barème du 1^er août 2026.

Grille Tempo et grille du tarif réglementé classique en vigueur depuis le barème du 1er août 2026, prix TTC relevés par Fournisseurs-Electricite.com et par Selectra en 2026. La dernière ligne rappelle l'option heures pleines / heures creuses pour comparaison : ses plages creuses sont propres à chaque compteur, pas fixées à 22 h – 6 h.

Lisez la colonne des heures creuses de haut en bas : 0,1356 €, 0,1536 €, 0,1615 € face à 0,1589 € en heures creuses classiques. Tempo est moins cher la nuit les jours bleus et les jours blancs, c'est-à-dire 343 nuits sur 365, et à peine plus cher les 22 nuits rouges — 0,26 centime d'écart, soit 6 centimes sur une charge de 25 kWh. Autrement dit, du strict point de vue de la recharge nocturne, le pari est presque gagné d'avance.

Reste l'objection habituelle : l'abonnement. On s'attend à ce qu'une option plus sophistiquée coûte plus cher à l'année, et c'est faux ici. Au barème du 1^er août 2026 publié par Kelwatt, l'abonnement Tempo est à 189,60 €/an en 6 kVA et 236,40 €/an en 9 kVA, contre 190,32 € et 238,56 € pour les options base et heures pleines / heures creuses. Tempo est donc, à la souscription, deux euros moins cher par an. Le piège n'est pas là : il est tout entier dans la case à 0,7295 €.

Ce que la nuit rapporte, kilomètre par kilomètre

Passons au chiffrage. L'hypothèse est celle d'une recharge entièrement comprise dans la fenêtre 22 h – 6 h : huit heures, de quoi faire passer 59 kWh à 7,4 kW, donc largement de quoi couvrir une charge quotidienne ordinaire. En pondérant les trois prix d'heure creuse par le nombre de jours de chaque couleur, le kWh de nuit Tempo revient à 0,1393 € en moyenne annuelle, soit 1,96 centime de moins que les 0,1589 € de l'option heures creuses classique. Sur une consommation au compteur de 18 kWh/100 km, pertes de charge incluses, voici ce que cela donne.

Calcul sur 18 kWh/100 km au compteur, recharge intégralement entre 22 h et 6 h, aux barèmes du 1er août 2026 : moyenne pondérée Tempo de 0,1393 €/kWh (300 jours bleus, 43 blancs, 22 rouges) contre 0,1589 €/kWh en heures creuses. L'écart d'abonnement, de 2,16 € par an en faveur de Tempo en 9 kVA, n'est pas inclus.

Soyons honnête sur l'ordre de grandeur : 28 à 88 € par an, ce n'est pas un bouleversement de budget. C'est à peu près le prix d'un câble de recharge mode 3, étalé sur une année. Pour comparaison, le même raisonnement appliqué au passage de l'option base à l'option heures creuses rapporte trois à quatre fois plus. Tempo n'est pas le levier principal du coût de recharge : la programmation nocturne l'est, et le dimensionnement de la borne aussi — nos repères sur ce point sont réunis dans le guide borne de recharge.

Un point technique joue en faveur de Tempo, et il est passé inaperçu cette année. Depuis la délibération de la Commission de régulation de l'énergie du 9 octobre 2025, les plages d'heures creuses de l'option classique sont en cours de refonte, et une partie d'entre elles basculera vers l'après-midi d'avril à octobre. Les heures creuses Tempo, elles, restent figées à 22 h – 6 h, toute l'année, partout. Pour une borne pilotée par une heure saisie dans une application plutôt que par le signal du compteur, cette stabilité vaut mieux qu'un gain de quelques euros : il n'y aura rien à reprogrammer.

Le jour rouge : là où tout se perd

Vingt-deux jours par an, entre 6 h et 22 h, le kWh passe à 0,7295 €. C'est 3,4 fois le tarif d'heure pleine de l'option classique, et 5,2 fois le kWh d'heure creuse bleue. Ce chiffre n'est pas une pénalité symbolique : c'est le cœur du mécanisme, conçu pour que les foyers effacent leur consommation les jours où le réseau est sous tension. Appliqué à une voiture électrique, il transforme n'importe quelle recharge d'appoint diurne en très mauvaise affaire.

Ce n'est pourtant pas la voiture qui fait basculer le verdict, parce qu'une recharge se décale facilement de quelques heures. C'est le chauffage électrique. Les 22 jours rouges sont par construction les plus froids de l'hiver, ceux où une pompe à chaleur ou des convecteurs tournent sans discontinuer. Un foyer qui consomme 40 kWh sur la plage 6 h – 22 h un jour rouge paie 29,18 € au lieu de 8,57 € : sur les 22 jours, 453 € de surcoût, soit cinq à dix fois le gain tiré de la recharge nocturne. Même à 15 kWh de consommation diurne, le surcoût atteint 170 € sur la saison.

Encore faut-il savoir à l'avance quelle couleur arrive. RTE publie la couleur du lendemain vers 10 h 30 chaque jour, et une journée tarifaire court de 6 h à 6 h le lendemain, pas de minuit à minuit. EDF relaie l'information par notification, courriel et application ; des services tiers le font également. La contrainte réelle est là : Tempo demande de regarder cette couleur tous les jours entre novembre et mars, et d'adapter la journée en conséquence. Ce n'est pas une option qu'on souscrit puis qu'on oublie.

• Ne jamais lancer de recharge entre 6 h et 22 h un jour rouge, même à 20 % de batterie : attendre 22 h coûte 4,5 fois moins cher.
• Vérifier que la borne ignore vraiment la journée. Une borne qui démarre au branchement, sans programmation, est incompatible avec Tempo : elle chargera au tarif rouge dès que vous rentrerez du travail.
• Compter le chauffage avant la voiture. Si le logement est chauffé à l'électricité sans appoint bois ou gaz, les 22 jours rouges annulent le gain de recharge, et bien au-delà.

Le verdict, profil par profil

Tempo n'est ni une bonne ni une mauvaise option : c'est un pari sur votre capacité à vider la maison de consommation 22 jours par an. Le tableau ci-dessous croise les deux variables qui décident réellement — le mode de chauffage et la régularité de la recharge nocturne.

Estimations établies aux barèmes du 1er août 2026, pour un kilométrage de 13 000 km/an (2 340 kWh au compteur) et une consommation diurne de 15 à 40 kWh les jours rouges selon le mode de chauffage. Le résultat dépend du comportement réel les 22 jours rouges : ces ordres de grandeur ne remplacent pas une simulation sur votre consommation.

Côté démarche, Tempo étant une option du tarif réglementé, elle n'existe que chez EDF : aucun fournisseur alternatif ne la propose, même si certaines offres de marché imitent le principe des journées colorées. Elle est accessible dès 6 kVA, se souscrit par téléphone auprès du service client, et suppose un compteur communicant pour relever séparément les six index. Le changement d'option se fait à distance, sans intervention chez vous.

Enfin, ne confondez pas le choix du contrat et le financement de l'équipement : ce sont deux budgets distincts. En 2026, le crédit d'impôt de 500 € pour un point de charge n'a pas été reconduit au 1^er janvier — un devis qui le mentionne encore est à faire corriger immédiatement. Subsistent la TVA à 5,5 % sur la facture complète d'un installateur qualifié IRVE, matériel et pose compris, et, pour une place en copropriété, la prime ADVENIR à 50 % du montant hors taxes, plafonnée à 1 000 € par point de charge individuel depuis le 1^er avril 2026 contre 600 € auparavant. Une borne achetée seule puis posée à part reste, elle, à 20 % de TVA. Le détail de ce qui s'applique à votre logement se vérifie dans le simulateur, et les critères d'éligibilité sont repris dans le guide borne de recharge.