Carport solaire 2026 : les heures creuses changent le calcul

Ce qui a changé le 1er novembre 2026

Depuis le 1er novembre 2026, 9,3 millions de foyers supplémentaires ont de nouvelles plages d'heures creuses, d'après le médiateur national de l'énergie (énergie-info, 23 octobre 2026). Le volume ne bouge pas : 8 heures creuses par jour, 16 heures pleines. Ce sont les horaires qui changent, et ils deviennent saisonniers.

La réforme vient de la Commission de régulation de l'énergie (CRE), qui l'a décidée dans le cadre du TURPE 7 fixé en mars 2025 ; Enedis la déploie. La première vague, de novembre 2025 à juin 2026, a concerné 1,7 million de clients ; environ 11 millions de foyers équipés d'un compteur Linky seront passés d'ici fin 2027, toujours selon le médiateur national de l'énergie. Chez EDF, les bascules s'échelonnent du 4 novembre 2026 au 30 novembre 2027, avec une information du client au moins un mois avant.

Chez certains clients EDF, les 8 heures creuses d'hiver peuvent être regroupées la nuit. Règles : FAQ heures pleines / heures creuses de la CRE du 6 février 2025 et médiateur national de l'énergie, 23 octobre 2026. Répartition saisonnière de la production : profil PVGIS v5.3 (Commission européenne) pour un carport de 3 kWc incliné à 10°, plein sud.

Trois exceptions utiles. Les clients dont les horaires ont déjà été revus entre le 1er novembre 2025 et le 31 mai 2026 conservent leurs plages. L'option Tempo n'est pas concernée par cette réforme. Et la Corse comme les départements d'outre-mer en sont exclus. Dans tous les autres cas, la CRE garantit au minimum 5 heures creuses consécutives la nuit.

Cet hiver, votre kWh solaire vaut 21,42 c€

Jusqu'au 31 mars 2027, un kWh autoconsommé sous un carport solaire fait économiser 21,42 c€. C'est le prix de l'heure pleine au tarif bleu réglementé d'EDF au 1er août 2026 (0,2142 €/kWh TTC en 6 kVA, contre 0,1589 € en heure creuse). La raison est mécanique : le médiateur national de l'énergie indique que 6 des 8 heures creuses d'hiver sont positionnées entre 23 h et 7 h, et un carport ne produit rien entre 23 h et 7 h. Toute sa production tombe donc en heures pleines, au prix le plus élevé de la grille.

C'est le paradoxe de la saison froide : l'hiver ne représente que 17 % de la production annuelle d'un carport, mais ces kWh-là sont les mieux valorisés de l'année. Pour 3 kWc inclinés à 10°, PVGIS v5.3 (Commission européenne, base de rayonnement PVGIS-SARAH3) donne 2 915 kWh par an à Lille, 3 123 kWh à Paris et 3 531 kWh à Lyon. Nous avions détaillé mois par mois cette production froide dans notre analyse de la production réelle de l'hiver 2026-2027.

Tarif bleu réglementé EDF au 1er août 2026, option heures creuses, 6 kVA TTC. Tarif d'achat du surplus pour une installation de 9 kWc ou moins fixé par l'arrêté du 1er juin 2026, publié au Journal officiel du 4 juin 2026.

Au 1er avril 2027, la plage de midi entame le calcul

À partir du 1er avril 2027, 2 à 3 heures creuses se placeront entre 11 h et 17 h, précise la FAQ heures pleines / heures creuses publiée par la CRE le 6 février 2025. C'est exactement la fenêtre où un carport produit le plus. Un kWh autoconsommé pendant ces heures ne fait alors plus économiser 21,42 c€ mais 15,89 c€ : 5,53 c€ de moins, soit une valeur amputée de 26 %.

Combien de kWh sont en jeu ? Le profil horaire PVGIS v5.3 d'un carport de 3 kWc incliné à 10° place 41 % de la production d'une journée de juin entre 11 h et 15 h. Sur l'ensemble de la saison du 1er avril au 31 octobre, une plage creuse de 2 heures placée en début d'après-midi intercepte environ un quart de la production, une plage de 3 heures environ un tiers (calcul Simulateur Rénov à partir du profil horaire PVGIS v5.3). Reste qu'une seule part est concernée : celle qui est réellement consommée à l'instant où elle est produite.

Calcul Simulateur Rénov sur la base du tarif bleu EDF au 1er août 2026 : 21,42 c€ en heure pleine, 15,89 c€ en heure creuse, option heures creuses 6 kVA TTC.

L'ordre de grandeur est donc de 17 € à 55 € par an sur un carport de 3 kWc : réel, mais très loin de remettre en cause le projet. Ce que la réforme change vraiment, c'est le classement des leviers. Faire glisser une consommation vers midi rapporte désormais moins qu'avant, puisque l'heure de midi est déjà moins chère. En revanche, chaque kWh d'hiver autoconsommé et chaque kWh d'été consommé hors de la plage creuse valent toujours 21,42 c€ : ce sont eux qu'il faut aller chercher.

Le piège : la borne qui garde l'ancienne heure

Une borne de recharge munie de son propre programmateur continue de charger aux anciens horaires, donc potentiellement en heures pleines, sans rien signaler. Enedis le précise : seuls les appareils pilotés par le contact jour/nuit du compteur Linky suivent automatiquement les nouvelles plages. Un chauffe-eau sur minuterie, un lave-linge à départ différé, une prise programmable ou un chargeur de voiture gardent, eux, l'heure que vous leur avez donnée.

L'erreur se chiffre vite. Avec 12 000 km par an et une consommation de 15 kWh aux 100 km, une voiture électrique demande environ 1 800 kWh de recharge. À 5,53 c€ d'écart entre heure pleine et heure creuse au tarif bleu d'EDF du 1er août 2026, se tromper de plage coûte 99,54 € par an. C'est deux à six fois ce que la plage creuse de midi retire, elle, à la production solaire.

1. Relevez vos nouvelles plages : elles figurent sur la facture et dans l'espace client du fournisseur, avec une ligne été et une ligne hiver distinctes.
2. Le jour de la bascule, reprogrammez la borne, le chauffe-eau et tout appareil à horloge interne sur les nouveaux horaires d'hiver.
3. Notez le 1er avril 2027 : si votre ligne été comporte des heures creuses l'après-midi, il faudra reprogrammer une seconde fois.
4. Avec un carport, réglez la recharge sur la fenêtre de production (plutôt 10 h - 16 h) et non sur la plage creuse : un kWh solaire autoconsommé ne coûte rien, un kWh creux coûte 15,89 c€.
5. Vérifiez enfin la puissance souscrite : ajouter une borne sous un carport fait souvent passer de 6 à 9 kVA, un arbitrage détaillé dans notre guide carport solaire et borne à 9 kVA.

Heures creuses ou carport : il n'y a pas à choisir

Recharger à l'heure creuse de midi et recharger sous un carport ne s'opposent pas : les deux se complètent. Le carport couvre les journées où le soleil est là, à coût nul ; la plage creuse de l'après-midi couvre, du 1er avril au 31 octobre, les journées grises où le carport ne suffit pas, à 15,89 c€ au lieu de 21,42 c€. C'est le premier effet positif de la réforme pour un propriétaire de carport : son filet de sécurité devient moins cher.

La revente, elle, ne joue plus aucun rôle d'amortisseur. L'arrêté du 1er juin 2026, publié au Journal officiel du 4 juin 2026, a supprimé la prime à l'autoconsommation (80 €/kWc, 720 € au maximum) pour les demandes de raccordement déposées à partir du 5 juin 2026, et ramené le tarif d'achat du surplus à 1,1 c€/kWh, garanti 20 ans et indexé de 2 % par an. Mille kWh injectés rapportent 11 €. Nous avons comparé la vente de surplus et la convention sans injection dans faut-il encore vendre son surplus ?.

• Dimensionner au plus juste reste la règle, puisque le surplus ne se vend plus : notre page carport solaire détaille la méthode de calcul de la puissance utile.
• L'autoconsommation est le seul gisement d'économies : de 15,89 c€ à 21,42 c€ le kWh selon l'heure et la saison, contre 1,1 c€ en revente.
• Le pilotage prime sur la puissance installée : déplacer un lave-linge ou une recharge dans la fenêtre solaire rapporte plus qu'un panneau de plus.
• Pour une installation en toiture plutôt qu'en abri de voiture, les mêmes règles s'appliquent : voir notre page panneaux solaires.